วันศุกร์ที่ 14 สิงหาคม 2569 เวลา 09.00–12.00 น. ณ ห้องประชุมเทศบาลตำบลท่าล้อ อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี โดยได้รับเกียรติจากนางสาวชลธิชา วงษ์อุตสาห์ นายอำเภอท่าม่วง เป็นประธานเปิดการประชุม นายจำลอง อบอุ่น นายกเทศมนตรีตำบลท่าล้อ กล่าวต้อนรับ โดย นายศิริวัชร์ เอมโอช วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ กล่าวรายงานความเป็นมาของโครงการฯ โดยมีผู้แทนกรมทางหลวง หัวหน้าส่วนราชการ ผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ประชาชนในพื้นที่ และผู้มีเกียรติเข้าร่วมประชุม
ภายในที่ประชุม คณะผู้ศึกษาได้นำเสนอรายละเอียดสำคัญของโครงการ ได้แก่ – ความเป็นมาและความสำคัญของโครงการ วัตถุประสงค์ของการศึกษา ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ พื้นที่ศึกษา ขอบเขตการศึกษา สภาพพื้นที่โครงการในปัจจุบัน รูปแบบทางเลือกในการพัฒนาโครงการ ตลอดจนหลักเกณฑ์การคัดเลือกรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม โดยนายนภัสรพี อนันต์ชัยพงศ์ วิศวกรขนส่งและจราจร เป็นผู้บรรยายในส่วนดังกล่าว
– สำหรับด้านสิ่งแวดล้อมและการมีส่วนร่วมของประชาชน นายฤทธิชัย วุ้นศิริ ผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อม ได้นำเสนอแนวทางการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงกระบวนการเปิดโอกาสให้ประชาชนและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียเข้ามามีส่วนร่วมตลอดระยะเวลาการศึกษาโครงการ
จากนั้นเป็นการอภิปราย ตอบข้อซักถาม รับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้เข้าร่วมประชุม โดยผู้แทนกรมทางหลวงและกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ดำเนินการโดย ผศ.ดร.จุฑารัตน์ ชมพันธุ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน โครงการดังกล่าวมีจุดเริ่มต้นบริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 367 กับทางหลวงหมายเลข 323 หรือแยกท่าล้อ ซึ่งเดิมเป็นสามแยกสัญญาณไฟจราจร และประสบปัญหาการจราจรติดขัด รวมถึงเกิดอุบัติเหตุอยู่บ่อยครั้ง กรมทางหลวงจึงได้ดำเนินโครงการทางแยกต่างระดับข้ามทางรถไฟแยกท่าล้อ ระยะที่ 1 โดยเริ่มก่อสร้างในปี 2564 และก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2567 มีรูปแบบเป็นสะพานระดับแบบเชื่อมตรง (Directional Ramp) สำหรับการเลี้ยวขวาทั้งสองทิศทาง ทั้งนี้ ผลการประเมินในปี 2568 พบว่าสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้อย่างคล่องตัว อย่างไรก็ตาม ภายหลังการก่อสร้างระยะที่ 1 ได้มีการร้องเรียนเกี่ยวกับปัญหาจุดกลับรถ เนื่องจากประชาชนบางส่วนต้องเดินทางไปกลับรถในระยะทางที่ไกลขึ้น ส่งผลต่อความสะดวกในการเดินทาง จึงมีการแต่งตั้งคณะทำงานเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรและจุดตัดทางรถไฟบริเวณแยกท่าล้อ ตามมติที่ประชุมเมื่อวันที่ 21 เมษายน 2568
ปัจจุบันบริเวณแยกท่าล้อยังคงมีลักษณะเป็นจุดตัดสามแยกและจุดตัดทางรถไฟ โดยมีจุดตัดเสมอระดับระหว่างทางรถไฟกับถนน ขณะที่ปริมาณการจราจรมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ โดยพื้นที่สองข้างทางยังเป็นชุมชนค่อนข้างหนาแน่น มีสถานที่สำคัญ พื้นที่ธุรกิจ และแหล่งท่องเที่ยวหลายแห่ง ส่งผลต่อความสะดวกและความคล่องตัวในการเดินทาง รวมถึงประเด็นด้านความปลอดภัย อีกทั้งพื้นที่ยังมีข้อจำกัดในการขยายช่องจราจรบนแนวถนนเดิม
ด้วยเหตุนี้ กรมทางหลวงจึงมีความจำเป็นต้องดำเนินการสำรวจและออกแบบทางแยกต่างระดับสะพานข้ามทางรถไฟบริเวณแยกท่าล้อ ระยะที่ 2 เพื่อศึกษาแนวทางแก้ไขปัญหาการจราจรและจุดตัดทางรถไฟให้มีประสิทธิภาพ โดยการออกแบบจะต้องอาศัยการสำรวจและวิเคราะห์ด้านวิศวกรรมอย่างละเอียด ควบคู่กับการศึกษาและประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ตลอดจนการมีส่วนร่วมของประชาชน เพื่อให้รูปแบบการพัฒนามีความเหมาะสม สอดคล้องกับสภาพปัญหาและความต้องการของพื้นที่ และลดผลกระทบต่อประชาชน ชุมชน และสิ่งแวดล้อมโดยรอบให้น้อยที่สุด
กรมทางหลวงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท พี.วี.เอส.-95 คอนซัลแตนท์ จำกัด ร่วมกับ บริษัท ฟิวเจอร์ เอ็นจิเนียริงคอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท พรี ดีเวลลอปเมนท์ คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้ดำเนินการศึกษาโครงการ โดยให้ความสำคัญกับกระบวนการมีส่วนร่วมของประชาชนอย่างต่อเนื่องตลอดระยะเวลาการศึกษา
การประชุมครั้งนี้จึงเป็นเวทีสำคัญในการนำเสนอแนวคิดและรูปแบบทางเลือกเบื้องต้น ตลอดจนหลักเกณฑ์การคัดเลือกรูปแบบทางเลือกที่เหมาะสม พร้อมเปิดโอกาสให้ประชาชน หน่วยงานภาครัฐ ผู้นำชุมชน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียร่วมแสดงความคิดเห็น ให้ข้อมูล และเสนอแนะแนวทางการพัฒนา เพื่อให้ข้อมูลจากพื้นที่ถูกนำไปประกอบการศึกษาอย่างรอบด้าน และนำไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่ตอบโจทย์การเดินทางของประชาชน เพิ่มความปลอดภัย ลดปัญหาความล่าช้า และสอดคล้องกับบริบทของชุมชนในพื้นที่แยกท่าล้อและจังหวัดกาญจนบุรี
/ญาณภัทร ศิลปะขจร// กาญจนบุรี
